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限购车牌指标翻番是怎么回事为什么限购车牌注意

2020-11-20 12:29:54| 来源:| 编辑:| 点击:0次

昨日,一份名为《推动、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020)》的征求意见稿从上流出。

单看汽车行业,该文件倡导,要破除乘用车消费升级制度障碍,促进老旧汽车更新速度,推动城市服务领域用车更新消费与农村车辆消费升级,同时,还要加快发展汽车租赁市场,优化汽车消费使用环境,加大汽车消费金融支持力度,完善鼓励汽车消费的然而现在他们想要“艾丽珊”。税收机制。

具体而言,文件规定,严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施限购的地方,2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%,同时取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

在老旧车更新方面,文件指出,就使用年限不超过10年的乘用车而言,若其报废更新为节能环保或,国家要给予奖补。同时表示,公交、环卫、邮政、出租、通勤、城市物流等类型车辆的新增和更新都应为新能源汽车。

从文件内容来看,国家要对汽车行业“出手”,刺激汽车消费了。目前,暂不知文件的真伪性。但文件流出前,中国汽车股在今日午后一路飙涨。其中,东风、长城、众泰、比亚迪、一汽轿车、一汽夏利、北汽蓝谷等A股汽车上市公司全线涨停,吉利、广汽等港股上市公司涨幅超过10%。就这个角度而言,该文件似乎有一定的可信性。

去年,我国车市结束了连续多年的高增长态势,28年以来出现首次负增长。中汽协数据显示,2018年我国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。今年第一季度已过,我国车市状况依旧没有好转。

据中汽协,我国1月汽车产销分别比去年同期下降12.1%和15.8%,2月同比下降17. 7%和1 .77%, 月同比下降2.7 %和5.18%。虽纳什只是小牛的“备选项”。然降速放缓,但依旧持续下跌。此前,中汽协副秘书长助理许海东曾向亿欧汽车表示,今年 月车市开始回暖,但还需要国家政策刺激。如此来看,暂且不论文件的真伪,国家对车市出手的日子也不远了。

附征求意见稿:

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